La edil socialista Loles Fernández Martí señala que hay que evitar que el futuro túnel del tranvía bajo la Serra Grossa agrave el peligro de desprendimientos.

 La concejala socialista Loles Fernández Martí ha expresado su preocupación porque desde hace muchos años las zonas colindantes con la Serra Grossa sufren desprendimientos de materiales de la propia montaña, a veces rocas de considerable tamaño que han aplastado algún vehículo o derribado alguna pared. "Es evidente el grave peligro que esto supone para las personas", ha afirmado la concejala, añadiendo que "se trata de un peligro permanente, además, comprobado por los técnicos del Ayuntamiento muchas veces y desde hace mucho tiempo". De ese peligro han informado los medios muchas ocasiones. "Recientemente, el 7 de mayo pasado,  se produjeron desprendimientos que obligaron a intervenir a los bomberos", señala Loles Fernández Martí.

 En relación con ello, indica la concejala que la Generalitat Valenciana ha sometido a información pública un proyecto de "variante ferroviaria del tranvía de Alicante, línea 1, tramo finca Adoc", proyecto que incluye un túnel bajo la Serra Grossa. Se pretende cambiar el trazado para poder desdoblarlo, ya que el trazado actual discurre por una franja de terreno muy estrecha junto a la Serra Grossa y la Avenida de Villajoyosa. Eso significa que cuando la nueva línea entre en servicio, el nuevo trazado bajo la Serra Grossa soportará tanto el tráfico tranviario actual como los incrementos futuros que serán posibles gracias al desdoblamiento de la vía. Parece inevitable concluir que el tránsito de convoyes bajo la Serra Grossa provocará inevitablemente vibraciones en la montaña.

 El Grupo Municipal Socialista comparte con muchos vecinos de la zona la preocupación porque la construcción y puesta en servicio del túnel ferroviario bajo la Serra Grossa aumente el peligro de desprendimientos, peligro que ya existe. Por eso, Fernández Martí ha anunciado que el Grupo Socialista va a presentar una alegación a ese proyecto señalando que, si no existe otra alternativa para desdoblar la vía férrea, debe tenerse en cuenta en el proyecto el peligro, incluyendo y aplicando medidas de seguridad, precisas y efectivas,  que garanticen que no se produzcan desprendimientos no solamente durante la fase de construcción del túnel y demás instalaciones sino también luego, de modo permanente, durante la utilización del nuevo trazado para el servicio ferroviario o tranviario. "Es preciso que se realicen trabajos de estabilización del terreno de la Serra Grossa que garanticen de modo permanente la desaparición del peligro de desprendimientos", ha concluido Fernández Martí.